Malatya Sonmanşet gazetesi Yazı İşleri Müdürü Sinem Hatun Davut’un moderatörlüğünde BUSABAH TV YouTube kanalında yayınlanan Haftanın Nabzı programına konuk olan Aluçlu, raylı sistem projelerinin sadece ulaşım yatırımı olarak değil, aynı zamanda altyapı dönüşümü fırsatı olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

Aluçlu’ya göre, şehir merkezinde planlanacak ana bir galeri hattı üzerinden kanalizasyon, içme suyu, elektrik, doğalgaz, internet ve telekomünikasyon gibi tüm altyapı hatlarının tek bir koridor içinde toplanması; ileride yaşanabilecek kazı çalışmalarını, asfalt bozulmalarını ve kurumlar arası koordinasyon eksikliğinden kaynaklanan maliyet artışlarını önleyecek. Bu sistemin ilk etapta Çöşnük Kavşağı’ndan Mehmet Buyruk Caddesi üzerinden İstasyon Kavşağı’na kadar uzanması, Fuzuli, Emeksiz ve Sıtmapınarı caddelerinin bu hatta bağlanması, ardından Tevfik Temel aksının entegre edilmesi gerektiğini belirten Aluçlu, raylı sistemin ise bu altyapı omurgası üzerine inşa edilmesinin daha doğru olacağını dile getirdi.

Raylı sistemin etap etap genişletilebileceğini ifade eden Aluçlu, ilk etabın Çöşnük Kavşağı ile İstasyon Kavşağı arasında hayata geçirilmesini, sonraki aşamada ise Beylerderesi, İkizce ve üniversite hattına doğru genişletilmesini önerdi.

Başlangıçta maliyetin yüksek gibi görünebileceğini ancak uzun vadede çok daha büyük harcamaların önüne geçileceğini vurgulayan Aluçlu, örnek olarak Samsun’daki raylı sistemi gösterdi. Samsun’da uygulanan mesafeye göre ücretlendirme sisteminin hem adil hem de trafik yükünü azaltıcı bir model sunduğunu belirten Aluçlu, doğru planlama ile Malatya’da da benzer bir başarının yakalanabileceğini ifade etti.

Malatya’da planlanan raylı sistemin tek başına ele alınmaması gerektiğini söyleyen İnönü Üniversitesi Öğretim Görevlisi İnşaat Mühendisi Vehbi Aluçlu, öncelikle kapsamlı bir galeri sistemi kurulmasının daha doğru olacağını vurgulayarak, “Raylı sistem yapılacaksa önce galeri sistemi kurulmalıydı. En azından Çöşnük Kavşağı’ndan Mehmet Buyruk Caddesi üzerinden İstasyon Kavşağı’na kadar bir galeri sistemi yapılmalıydı. Fuzuli, Emeksiz ve Sıtmapınarı caddeleri bu hatta bağlanmalıydı. Daha sonra Tevfik Temel de bu aksa entegre edilmeliydi” dedi.

 Öğretim Görevlisi İnşaat Mühendisi Vehbi Aluçlu, Malatya’da yapılması planlanan raylı sistemle ilgili teknik değerlendirmelerde bulundu. İnönü Üniversitesi Öğretim Görevlisi İnşaat Mühendisi Vehbi Aluçlu, altyapı hatlarının tek bir koridor üzerinden geçirilmesi halinde uzun vadede hem maliyet hem de şehir konforu açısından ciddi avantaj sağlanacağını dile getirdi.

“GALERİ SİSTEMİ YAPARSANIZ ASFALTI EŞİP BORU PATLATMAZSINIZ”

Raylı sistem öncesinde galeri sisteminin zorunlu olduğunu vurgulayan İnşaat Mühendisi Vehbi Aluçlu, “Bir galeri sistemi yapsanız bütün tesisatlarınızı; kanalizasyonu, telefonu, interneti, elektriği, doğalgazı ve içme suyunu buradan geçirseniz, ileride asfaltı eşip boru patlatmazsınız. Her kurum ayrı ihale yapıp milyonlarca lira ekstra ödemez” ifadelerine yer verdi.

Ana aks önerisini de paylaşan Aluçlu, “En azından Çöşnük Kavşağı’ndan Mehmet Buyruk Caddesi üzerinden İstasyon Kavşağı’na kadar bir galeri sistemi yapılmalıydı. Fuzuli, Emeksiz ve Sıtmapınarı caddeleri bu hatta bağlanmalıydı. Daha sonra Tevfik Temel de bu aksa entegre edilmeliydi” ifadelerini kullandı.

“SONRASINDA BÜYÜK BEDELLER ÖDEMEZSİNİZ”

Galerinin ardından raylı sistemin aynı hat üzerinden geçirilmesinin daha sağlıklı olacağını belirten Aluçlu, “Başta maliyet artmış gibi görünür ama toplam maliyeti çok fazla etkilemez. Sonrasında büyük bedeller ödemezsiniz” diye konuştu. Raylı sistemin etap etap genişletilebileceğini dile getiren İnşaat Mühendisi Aluçlu, “İlk etap Çöşnük Kavşağı’ndan garın olduğu istasyon kavşağına kadar yapılmalı. Sonrasında Beylerderesi, İkizce ve üniversite hattına doğru genişletilmeli” dedi.

“SAMSUN’DA ÇOK GÜZEL BİR RAYLI SİSTEM VAR”

Raylı sistemin trafik yükünü ciddi ölçüde azaltacağını savunan Aluçlu, örnek olarak Samsun’u gösterdi. Aluçlu,“Samsun’da bir süre kaldım. Çok güzel bir raylı sistem var. Gittiğin kadar ödüyorsun. Bindiğinde kartı okutuyorsun, indiğinde tekrar okutuyorsun. Bir durak gittiysen bir durak ücreti ödüyorsun. 10 durak gittiysen 10 durak. Böyle bir sistem Malatya’da yapılırsa trafik yükünü ciddi şekilde azaltır.”  İfadelerine yer verdi Aluçlu, doğru planlama ve etaplama ile hayata geçirilecek bir raylı sistemin Malatya’nın ulaşım sorununa kalıcı çözüm sunabileceğini sözlerine ekledi.

Muhabir: TÜRKAN YILDIZ KAYA