Malatya İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Bedir Özten, 6 Şubat 2023 depremlerinden sonra ilde yaşanan hava kirliliği başta olmak üzere mühendislik sektöründe yaşanan sorunlar hakkında görüşlerini dile getirdi.
“SORUNLARI DİLE GETİRMEDE ÖRGÜTLENME SIKINTISI VAR”
Konuyla ilgili önemli bilgiler veren Bedir Özten öncelikle ilde yapılan yıkım ve yapım çalışmalarının neden olduğu hava kirliliğine yönelik konuştu. Açıklamasında Bedir Özten, “Son günlerde havaların ısınması ile birlikte hava kirliliği arttı. Çünkü yıkımlar ve yapımlar da insan sağlığına dikkat etmeden yapılıyor. Halkımız da ne yazık ki bunu kanıksamış gibi bir tepkisi yok. Hava kirliliği ile ilgili bina yıkılıyor etrafında toplanılıyor o yıkım izleniliyor halbuki solunum yollarıyla ilgili müthiş sıkıntılı alanlar oralar, vatandaşın oraya alınmaması lazım. Bunlara dikkat edilmiyor toplumu birinci dereceden ilgilendiren olumsuzluk hava kirliği bize göre. Kamyonun üzerine moloz yükleniliyor üstü açık bir şekilde dökülecek yere gidiyor, toz her tarafa yayılıyor. O tozda bildiğimiz toprak tozu değil. Onun içerisinde binlerce çeşit zararlı madde var. Normal zamanda bile kamyonun içinde toprak bile taşısanız branda ile kapatmanız gerekiyor. Ama burada moloz taşınmasına rağmen brandasız iş yapılıyor. Bu, bu kente saygısızlık, insanlara saygısızlık. İnsanlar haklarını korumak zorunda. Malatya sahipsiz bir kent ve yağma ediliyor şuan her yönden. Malatya’nın seçilmiş en üst düzeyden kişisi kimdir Büyükşehir Belediye Başkanıdır. Malatya’nın sahibi yerel yönetimlerdir. Onlar sahip çıkmalı. Nitelikli insanlar ili terk edip gidiyor iline aşık olan insanlar burada kalıyor. Ama burada bizim mücadelemiz de yetersiz kalıyor, nereye kadar mücadele edeceğiz. Sorunları dile getirmede örgütlenme sıkıntısı var. 15-16 senedir Çevre Yolu projelendirilmiş hala hayata geçirilemedi. Depremden dolayı da kentin merkezi rahatasın diye bu yolun hemen yapılması lazımdı. Toplu tepki olmadığı sürece bu süreç böyle devam ediyor. En fazla tıkanan yer neresi trafikte? Virajın olduğu yer orada geçen araçların yarısından çoğu kamyon” diye konuştu.
YETKİN MÜHENDİSLİK SİSTEMİ İÇİN ÇABALAR SÜRÜYOR
Mühendis olarak sektörde yaşanan sorunlara da değinen Bedir Özten, “Genel olarak bütün sektörlerde olduğu gibi bizim meslektaşlarımızla ilgili de işsizlik problemdi. Şuan işsizlikle ilgili pek bir sıkıntımız yok. Bu binalar bittikten sonra yine aynı şey devam edecektir. Ülkemizde ekonomik sıkıntılar var gittikçe de artıyor. Herkes gibi bizde hayatı yaşıyoruz. Gördüğümüz şu, bir yıl öncesine göre daha kötü durumdayız her konuda ülke olarak. Çünkü aynı geminin içindeyiz. Diğer meslek gruplarında olduğu gibi bizim meslek grubunda da birçok problemler var. En büyük problemimiz bizde meslektaşlarımızın niteliklerine göre sınıflandırılıp ona göre görevlendirme olmaması. Biz bununla 15 -17 yıldır uğraşıyoruz, Yetkin Mühendislik Sistemini getirmek için. Fakat yüksek yargıda hep dönüyor bu ne demek? Fakülteyi, inşaat mühendisliğini bitirdikten sonra her meslektaşımız inşaatla ilgili her projeye imza atabiliyor köprü, yol, bina, baraj, hava alanı, su yapıları hepsine imza atabiliyor. Biz dedik ki lisans eğitimini bitirdikten sonra her mühendis belli bir alanda uzmanlık mesleğini yapsın. Onun için çok çaba sarf ettik ama yüksek yargıdan bu döndü. Şuanda da genel merkezimizin bakanlıkla da konuyla ilgili görüşmeleri var. İnşallah bunu sağlayacağız. Bugün TÜİK’in açlık sınırı ortada bugün üst düzey memurlar bile yoksulluk sınırı altında maaş alıyor. Mesleki gruplarda örgütlenme sıkıntısı var. Eğitim ile ilgili de sıkıntılar var. Kaliteyi son derece düşürmüş olmaları, üniversitelerin yıllık mühendis, yıllık öğrenci alma sayılarının artışı, yüzde diliminin yükselmesi, eksi matematik yaparak mühendisliğe girenler var bunlar ülkemizin geleceği için facia aslında. Bugün üniversitelerin genelinde bu problemler var, belki meslek liselerinde de bu problemler var. Bunun düzeltilmesi gerekiyor” cümlelerine yer verdi.
Muhabir: HANİFE SARI
