Bir dönemin ulaşım harikası olan bu özel tren, teknolojinin bugünkü haline ulaşmasında önemli bir kilometre taşı olarak görülüyor. 1937 yılında Almanya’da üretilerek Türkiye’ye getirilen bu 56000 tipi buharlı lokomotif, demiryolu taşımacılığında uzun yıllar boyunca aktif şekilde hizmet vermiş, yıllar içinde pek çok yolcuyu ve yükü güvenle taşıyarak adeta bir demir yolu efsanesine dönüşmüştü. Bugün ise, emekliye ayrılmış olmasına rağmen tarih kokan gövdesiyle Malatya Gar alanında sergilenerek ziyaretçileri zamanda bir yolculuğa çıkarıyor.

TEKNİK ÖZELLİKLERİYLE DÖNEMİNİN DEVLERİNDEN BİRİ

56000 tipi lokomotifin teknik detayları da bir hayli etkileyici. Saatte 70 kilometre hıza ulaşabilen bu dev lokomotifin boş ağırlığı 95.9 ton, hizmet ağırlığı 106.5 ton, delk ağırlığı 91.4 ton ve tender dahil toplam ağırlığı 107.5 ton. Buharlı sistemle çalışan lokomotifin kazan basıncı 16 At kilogram/cm², cer gücü 18.500 kilogram, ve yakıt haznesi 13 ton kapasiteye sahip. Ayrıca lokomotifte 108 adet alev borusu, 850 mm çapında kılavuz tekerler, 1450 mm akufle tekerlek, ve 650 mm silindir tekerlek çapı bulunuyor. Lokomotifin fren sistemi ise hava basıncıyla çalışıyor.

DEMİRYOLU TUTKUNLARI VE ZİYARETÇİLERİN UĞRAK NOKTASI

Lokomotif, hem Malatyalılar hem de şehir dışından gelen ziyaretçiler için adeta bir açık hava müzesi niteliğinde. Yıl boyunca yüzlerce kişi, bu tarihi trenin önünde hatıra fotoğrafı çektiriyor, çocuklarına geçmişin teknolojisini anlatıyor. Özellikle tren ve demiryolu tarihine ilgi duyan meraklılar için 56000 tipi lokomotif, büyük bir keşif alanı sunuyor.

ULAŞIM TARİHİNE TANIKLIK EDEN BİR ANIT

Artık aktif olarak hizmet vermese de, Malatya Garı’ndaki buharlı lokomotif; bir ulaşım aracından çok daha fazlasını temsil ediyor. Türkiye’nin sanayileşme sürecine, taşımacılık tarihine ve buharlı dönem teknolojisine ışık tutan bu lokomotif, geçmişi anlamak ve hatırlamak isteyenler için önemli bir simge haline gelmiş durumda.

Malatya’ya yolu düşen herkesin uğraması gereken bu tarihi nokta, sadece bir tren değil, bir tarih tanığı. Demiryollarının altın çağında yüz binlerce kilometre yol kateden bu lokomotif, şimdi Malatya’nın merkezinde geçmişe dair sessiz ama güçlü bir anlatı sunuyor.

Muhabir: MEHMET TEVFİK CİBİCELİ