“Şehirde ulaşımı kısarsanız çıkmaz sokak olur, gelişmez”

Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Malatya Milletvekili Mehmet Celal Fendoğlu, Malatya’nın gelişmesi ve ekonomik potansiyelini ortaya çıkarabilmesi için ulaşım ağının güçlendirilmesi gerektiğini söyledi. Bazı firmaların Malatya uçuşlarını azaltmasına tepki gösteren Fendoğlu, bu konudaki girişimlerinin kişisel değil, tamamen kamu yararına ve Malatya’nın menfaatlerine yönelik olduğunu ifade etti. Ulaşımın bir şehrin büyümesindeki en temel unsurlardan biri olduğuna dikkat çeken Fendoğlu, “Burada şunu vurgulamak istiyorum ben kendi şahsımla bir şey istemiyorum, her talebim kamu yararınadır, Malatya yararınadır. Bu konudaki bütün taleplerimin bazı medya kuruluşlarında da eleştirilmesini de yanlış buluyorum” dedi.

Malatya’nın Doğu Anadolu Bölgesi’nde önemli bir merkez haline gelmesi gerektiğini belirten Fendoğlu, “Eğer bir şehirde ulaşımı kısarsanız çıkmaz sokak olur. Gelişmesi küçülür” ifadelerini kullandı.

“MALATYA'NIN HER ANLAMDA DOĞU ANADOLU'DA BİR HAP OLMASI LAZIM”

Malatya’nın yalnızca kendi nüfusuna değil, çevre illere ve ilçelere de hizmet veren bir şehir olduğunu vurgulayan Fendoğlu, hava yolu ulaşımındaki sefer sayılarının azaltılmasını eleştirdi. Malatya’nın bölgesel konumuna dikkat çeken Fendoğlu, Elbistan, Afşin, Gürün ve Adıyaman gibi yerleşimlerin de Malatya üzerinden ulaşım imkânlarından yararlanabileceğini belirterek “Malatya'nın her anlamda Doğu Anadolu'da bir hap olması lazım. Hap derken dağıtım alanının Malatya olması lazım. Havadan, karadan, deniz olmayacağına göre demir yolundan bir hap olması lazım. Yani tren yolumuzla gidecekse Malatya'dan dağıtımı yapılsın” şeklinde konuştu.

Havalimanına devlet tarafından milyonlarca dolarlık yatırım yapıldığını hatırlatan Fendoğlu, “O inen uçak sayımızı firmaların düşürmesi kadar komik bir şey yok” dedi.

Ulaşımın kolaylaştırılmasının ticareti, ihracatı ve ekonomik hareketliliği doğrudan artıracağını belirten Fendoğlu, “Günde bir tek sefer yapılan ille, günde 10 tek sefer yapılan bir ilin büyümesi, gelişmesi bir mi olur?” sözleriyle uçuş sayılarının şehirlerin gelişimindeki önemine dikkat çekti.

“KAYSERİ VE GAZİANTEP BİZİ FERSAH FERSAH GEÇTİ”

Malatya’nın geçmişte Kayseri, Gaziantep ve Denizli gibi şehirlerle benzer ekonomik ve nüfus gelişimi gösterdiğini ancak bugün bu şehirlerin gerisinde kaldığını dile getiren Fendoğlu, bunun nedenlerinden birinin ulaşım altyapısındaki eksiklikler olduğunu savundu. Fendoğlu, “Bugün biz Kayseri'ye bakıyoruz, bir Antep'e bakıyoruz. Bizi fersah fersah geçmişler. Ama 15-20 yıl önce aynı kulvarda seyreden şehirlerdik biz; Malatya, Denizli, Kayseri, Gaziantep aynı ekonomi büyüme, nüfus büyümesi. Şimdi bunun birçok sebebi var. Birincisi ulaşım. Ulaşımı tamamıyla oturtturmamız lazım” ifadelerini kullandı.

Ulaşımın ticari ilişkiler açısından belirleyici olduğunu söyleyen Fendoğlu, İstanbul'dan Malatya'ya gelmek isteyen esnafın yolculuk süresini hesaplayarak karar verdiğini belirtti. Yurt dışından ihracatçıların Malatya'ya getirilmesinde de uçak seferlerinin yetersiz kaldığını ifade ederek, “Gidip geldiğin yer senindir” dedi.

HIZLI TREN, DUBLE YOL VE OTOYOL TALEBİ

Malatya’nın demir yolu ulaşımında da önemli yatırımlara ihtiyaç duyduğunu belirten Fendoğlu, Sivas’a ulaşan hızlı tren hattının Malatya’ya kadar uzatılması gerektiğini söyledi. Sivas ile Malatya arasındaki coğrafi ve teknik koşulların aşılabileceğini ifade eden Fendoğlu, Hekimhan-Kangal arasındaki viyadüklerin de çözülmeyecek sorunlar olmadığını dile getirdi. Fendoğlu, Malatya’nın ulaşım talepleri için “İstiyoruz hızlı tren de olsun, uçak seferlerimiz de artsın, karayolumuz güneyden doğuya, doğudan batıya duble yol olsun. İcap ederse İstanbul'da başlayıp Anadolu'da Van’a kadar uzanan bir otoban yolunun içerisine dahil olsun. Bunlar bizim taleplerimiz” diye konuştu.

Bu yatırımların hayata geçirilmesiyle Malatya’nın yalnızca ulaşım sorununun çözülmeyeceğini, turizm ve ticaret alanında da önemli kazanımlar elde edeceğini belirtti.

MALATYA VE ADIYAMAN TURİZMİ İÇİN ORTAK GÜZERGÂH ÇAĞRISI

Malatya’nın tarihi ve kültürel zenginliklerinin turizme kazandırılması için ulaşım altyapısının güçlü olması gerektiğini vurgulayan Fendoğlu, turizm şirketlerinin gidip aynı yoldan geri dönmek zorunda kalacakları destinasyonları tercih etmediğini söyledi. Malatya’nın çevre illerle turizm rotaları üzerinden bütünleşmesi gerektiğine işaret eden Fendoğlu, Nemrut Dağı, Adıyaman, Cendere Köprüsü, Arsameia ve Akdamar Adası güzergâhlarının birbirine bağlanmasının önemine dikkat çekti. Fendoğlu, konuyla ilgili “Malatya'dan gelen turisti Nemrut'a çıkarıp, Nemrut'tan Adıyaman'a, Cendere, Arsameia’yı gezdirip başka yere de transfer olur veya o taraftan gelen tepede ziyaret edip Malatya'ya, Malatya'dan da Akdamar Adası tarafına transfer olur. Ama Nemrut yolunu açmazsan çıkmaz sokak olur, ne Malatya kazanır, ne Adıyaman kazanır, ikisi de zararlılar” değerlendirmelerinde bulundu.

“ASLANTEPE GİBİ BİR SERVETİMİZ VAR”

Malatya’nın turizm potansiyelinin yeterince değerlendirilemediğini belirten Fendoğlu, kentin binlerce yıllık tarihi geçmişine ve keşfedilmeyi bekleyen kültürel mirasına dikkat çekti. Selçuklu eserlerinden Roma dönemine ait kalıntılara, Somuncu Baba’dan tarihi şapellere kadar birçok değerin bulunduğunu ifade eden Fendoğlu, özellikle Aslantepe’nin dünya çapında önemli bir kültürel miras olduğuna işaret etti. Fendoğlu, “Aslantepe, milattan önce 7 bin yılına kadar dayanan bir servetimiz var elimizde. Biz bunları gelire dönüştüreceğiz. Bunun için de ulaşım altyapımızın kusursuz olması lazım” dedi.

Darende Somuncu Baba, Ozan ve Venk’teki şapellerin de yeterince tanıtılmadığını belirten Fendoğlu, Malatya’nın turizm gelirlerinden hak ettiği payı alabilmesi için ulaşım ve tanıtım çalışmalarının birlikte yürütülmesi gerektiğini vurguladı.

Fendoğlu, Malatya Şehirlerarası Otobüs Terminali’nin (MAŞTİ) bankalara borç karşılığı verildiği yönündeki iddialar ve terminalin taşınmasıyla ilgili değerlendirmelerde de bulundu. Belediyenin kredi kullanma kararının kendi tasarrufunda olduğunu belirten Fendoğlu, MAŞTİ’nin mevcut durumuna ilişkin ayrıntılı teknik bilgiye sahip olmadığını söyledi. Fendoğlu, “Kredi kullanımı bir belediyenin kendi tasarrufundadır. Çünkü MAŞTİ biliyorsunuz Şehit Hamit Fendoğlu Terminali, yeni bir yer yapacak belediye başkanımız onu açıkladı zaten, yeni yere taşıyacaklar. O konuda bir teknik olarak bir bilgi sahibi değilim, yani bankalarla ne gibi bir çalışmaya girmişler” ifadelerini kullandı.

MAŞTİ’NİN İSİM TARTIŞMASINA NET MESAJ

MAŞTİ’nin yeni terminale taşınmasıyla birlikte isim değişikliği tartışmalarına da değinen Fendoğlu, mevcut terminale Şehit Hamit Fendoğlu isminin belediye encümeni kararıyla verildiğini hatırlattı. Bu ismin korunması gerektiğini belirten Fendoğlu, tartışmalara yönelik şöyle konuştu:

“Malatya Belediyesi encümeni verdi zaten bu ismi, yine kendileri bozacaksa bilemem ama encümenin verdiği bir isim Şehit Hamit Fendoğlu otogarıydı, öyle de devam eder orası, bilmiyorlarsa da öğrensinler burada”

HANİFE SARI