Bu tablo, Malatya’da vatandaşların kafasında ciddi soru işaretleri yaratıyor. Küçük nüfus kriteri gerekçesiyle raylı sistemin Malatya’ya gelmemesi, komşu şehirlerde bu yatırımların başlamasıyla karşılaştırıldığında, neden gerçekleşmediği merak konusu oldu.

Malatya halkı, şehir içi ulaşımda karşılaştığı kalabalık otobüsler, uzun bekleme süreleri ve yetersiz toplu taşıma imkanları nedeniyle raylı sistemin hayata geçmesini bekliyor. Batman örneği, küçük nüfusa rağmen büyük vizyon ve planlama ile raylı sistemin hayata geçirilebileceğini gösterirken, Malatya’da bu adımın ne zaman atılacağı hâlâ belirsizliğini koruyor.

Raylı sistemler, şehirlerin toplu taşıma altyapısında çağ atlamasını sağlayan en önemli yatırımlardan biri olarak öne çıkıyor. Sadece şehir içi trafiği rahatlatmakla kalmayan raylı sistemler, toplu taşımayı hızlı, güvenli ve konforlu hale getiriyor; şehir ekonomisine ve yaşam kalitesine doğrudan katkı sağlıyor. Ancak raylı sistem yalnızca bir ulaşım aracı değil; aynı zamanda şehir yönetiminin vizyonunu ve geleceğe dair planlarını da yansıtıyor.

Malatya, yıllardır raylı sistem konusunu gündeminde tutan bir şehir. Seçim dönemlerinde defalarca dile getirilen bu proje, vatandaşlar için büyük umut kaynağı oldu. Ancak bugüne kadar somut bir adım atılamadı. Belediye seçim kampanyalarında vaat edilen raylı sistem projesi, yapılan açıklamalara göre “Ulaştırma Bakanlığı tarafından fizibil bulunmadı” gerekçesiyle rafa kaldırıldı.

Daha da dikkat çekici olan ise açıklamada belirtilen nüfus kriteri. Raylı sistem için Malatya’nın nüfusunun en az üç katına çıkması gerektiği, yani yaklaşık 2 milyon 250 bin nüfusa ulaşılması gerektiği öne sürüldü. Oysa Malatya’nın 31 Aralık 2024 tarihi itibarıyla nüfusu 750 bin 491.

Bu durum, vatandaşların kafasında ciddi bir soru işareti yaratıyor. Raylı sistemin uygulanabilirliği gerçekten nüfusla mı sınırlı, yoksa vizyon, planlama ve kararlılık gibi başka etkenler mi söz konusu?

BATMAN ÖRNEĞİ: VİZYON VE KARARLILIK YETERLİ

Sorunun yanıtını yakın zamanda Batman örneği net bir şekilde ortaya koydu. Batman Valiliği ve Batman Belediyesi iş birliğiyle düzenlenen lansman toplantısında, BAT-RAY adı verilen raylı sistem projesi kamuoyuna tanıtıldı. Batman Valisi ve Belediye Başkan Vekili Ekrem Canalp, projede 4 etap planlandığını açıkladı. İlk etap 6,7 kilometrelik bir güzergâhı kapsıyor ve 2027 yılında hizmete açılması hedefleniyor. Sistem tamamlandığında toplam uzunluğu 37,7 kilometreye ulaşacak ve yılda 20,6 milyon yolcuya hizmet verecek. İlk etapta ise günde yaklaşık 20 bin yolcu taşınması planlanıyor.

Dikkat çekici bir nokta, Batman’ın nüfusu. Batman’da nüfus, Malatya’dan yaklaşık 100 bin daha az, yani 650 bin civarında. Buna rağmen Batman, raylı sistem projesini başlatıyor ve 2027 yılı itibarıyla hizmete açmayı hedefliyor. Bu tablo, Malatya için düşündürücü. Malatya’nın 3 kat nüfusa ulaşması beklenirken, daha küçük bir şehir olan Batman vizyon ve planlama ile projeyi hayata geçiriyor.

Malatyalılar, bu tablo karşısında haklı olarak soruyor: Bizden daha küçük şehirler raylı sisteme geçerken, Malatya neden hâlâ bekliyor? Şehir içi trafiğin giderek büyüyen sorunları, kalabalık otobüsler, uzun bekleme süreleri ve yetersiz toplu taşıma araçları, her gün binlerce vatandaşın yaşamını doğrudan etkiliyor. Raylı sistemin hayata geçmemesi, Malatya’da ulaşımda ciddi sıkıntılara yol açıyor.

RAYLI SİSTEM BİR ULAŞIM ARACI DEĞİL, ŞEHİR VİZYONUDUR

Raylı sistem yalnızca bir toplu taşıma çözümü değil, aynı zamanda şehir yönetiminin geleceğe dair vizyonunu ve halkın yaşam kalitesini artırma çabasını da gösterir. Batman bu adımı atarken, Malatya hâlâ bekliyor. Bu durum, yalnızca ulaşım sorunu olarak değil, şehir vizyonu eksikliği olarak da değerlendiriliyor.

Malatya’nın raylı sistem konusunda harekete geçmesi artık bir ihtiyaç olduğu belirtilirken, trafik sorunları büyüyor, toplu taşımadaki aksaklıklar vatandaşın günlük yaşamını olumsuz etkiliyor. Batman örneği, Malatya’nın benzer bir adımı atması için örnek teşkil ediyor. Malatya’nın yerel yönetimlerin ve yetkili mercilerin bu vizyonu göstermesi ve vatandaşını bekletmeden raylı sistemi başlatması gerekiyor.

MUHABİR: SİNEM HATUN DAVUT